活塞環磨損的情況原因分析及采取的措施。高壓注氣壓縮機活塞環磨損原因分析采取的措施壓縮機采用三級壓縮，一級氣缸采用常規氣缸，二三級氣缸采用串級氣缸。發動機和壓縮機的主要參數基本達到要求，但當機組運行后以上時，發現一級排氣壓力高停車，排氣溫度也相應的提高，開始現場技術人員考慮是二三級氣閥泄漏造成的，故對二三級氣閥進行檢查，未發現有泄漏現象。因此認為是二三級活塞環損壞造成的。于是，首先對機組進行了檢查，當拆下缸的三級活塞環時，發現活塞環磨損斷裂，厚度由原來的磨損至缸的活塞環也有磨損，磨損量約為活塞環有斷裂現象。活塞環的磨損主要是在兩個半圓環圓弧頂上磨損，環的兩開口附近幾乎沒有磨損。另外，經過一段時間的運轉后，對五臺機組進行普查，發現臺機組的三級活塞環都有不同程度的磨損，見表機組一號缸號活塞環邊活塞環序號問題發生后，技術人員和廠家的服務人員對事故原因進行了分析，初步認為有以下幾個方面的原因。安裝方面的原因三級缸的安裝因三級缸和三級活塞桿是在現場安裝的，如果三級缸和三級活塞安裝不當或不同心，將造成活塞和活塞環的偏磨，引起損壞。但從三級缸的安裝來看，它是靠氣缸上的端面止口定位的，只要加工沒有誤差，裝入止口并按規定的扭矩擰緊后，三級缸肯定是同心的。三級活塞環的安裝從三級活塞環的結構來看，其安裝是具有方向要求的，其寫有的一面朝向壓力端，但在安裝過程中被忽略了但從損壞的活塞環來看，其安裝方向正確的缸的活塞環也同樣出現了活塞環的磨損和斷裂，其斷裂和磨損的程度與其他裝反的活塞環一樣，因此，活塞環的安裝不是造成損壞的主要原因。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網