改變?nèi)狐c(diǎn)位置將PS-101的取壓點(diǎn)位置從潤(rùn)滑油集合管改到油泵的出口管。這樣可以在第一時(shí)間內(nèi)反映出潤(rùn)滑油壓力的變化，提高響應(yīng)速度，及早做出處理。但此方案在實(shí)際生產(chǎn)中不實(shí)用。因?yàn)樵谡Ｉa(chǎn)時(shí)裝置內(nèi)不能動(dòng)火，而且需要增加一個(gè)取壓管嘴，潤(rùn)滑油系統(tǒng)必須進(jìn)行清洗，代價(jià)較大。提早發(fā)出啟動(dòng)備用油泵信號(hào)將潤(rùn)滑油壓的小降值由0107MPa提高到0112MPa，使壓力曲線(xiàn)上移，遠(yuǎn)離0105MPa的停機(jī)聯(lián)鎖值，提早發(fā)出啟動(dòng)備用油泵的信號(hào)。這樣就可以避免油壓降至0105MPa，保證機(jī)組安全運(yùn)行。此方案的缺點(diǎn)是：當(dāng)潤(rùn)滑油壓力稍有下降就會(huì)引起備用油泵的自啟動(dòng)，不僅增加能耗，還容易造成操作上的混亂。

　　增加延時(shí)邏輯由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)有高位油箱，當(dāng)主油泵停止運(yùn)行而備用油泵尚未啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油壓力急速下降。這時(shí)用機(jī)組高位油箱的潤(rùn)滑油液面下降來(lái)補(bǔ)充潤(rùn)滑油的供給，以保證機(jī)組短時(shí)間安全運(yùn)行。理論上是可以延時(shí)停機(jī)的。但此方案要求機(jī)械技術(shù)人員給出精確的延時(shí)時(shí)間，否則可能造成機(jī)組的重大損壞。因此，此方案也不宜盲目使用。增加聯(lián)鎖條件在正常生產(chǎn)中，當(dāng)主油泵故障停止運(yùn)行時(shí)，備用油泵是必須啟動(dòng)的。此時(shí)無(wú)需等待潤(rùn)滑油壓力降到0107MPa再啟動(dòng)備用油泵，只需根據(jù)主油泵的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)決定備用油泵的啟動(dòng)。根據(jù)這個(gè)思路，將啟動(dòng)備用油泵的聯(lián)鎖邏輯做如下的改變，即可解決問(wèn)題。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)