不論添加劑在使用中怎么變化，但具有良好的儲存壽命是非常重要的，在儲存中不應產(chǎn)生沉淀、放出有害的H2S和生成有機硫化物。一般來說，二硫代磷酸鹽和二硫代氨基甲酸鹽相對來說是比較穩(wěn)定的，但二硫代磷酸鹽的穩(wěn)定性要稍差些。由于一些使用者偏好使用液體添加劑，融化溫度也是重要的。另外，好的熱穩(wěn)定性能意味著好的載荷性能，分解溫度同樣也是重要的。一般來說，Mo-S化合物的融化溫度與其分解溫度相當或略低一些。我們假定這些化合物的融化溫度也是其分解溫度，不同烷基基團的Mo-S化合物的融化和分解溫度見表1.同樣烷基基團的二硫代磷酸鹽比二硫代氨基甲酸鹽的融化溫度低。比如，二（2-乙基己基）二硫代磷酸鹽在室溫下是液態(tài)，而二硫代氨基甲酸鹽是固態(tài)。Mo2S4類化合物比Mo2O2S2類化合物容易融化和分解。隨著烷基大小的增加，各種類型的化合物的融點在降低。含有分支鏈烷基的化合物比直鏈的化合物融點高，熱穩(wěn)定性更好。在壬苯基二硫代磷酸鹽中，芳基取代物似乎特別穩(wěn)定。直鏈Mo2O2S2（R2DTC）2化合物與分支鏈化合物相比，是更好的極壓劑，也好于Mo2O2S2（R2DTC）2類化合物。

　　Application潤滑油與油溶性Mo-S添加劑的性能比較MoDDP和MoDTC兩類Mo-S添加劑以其優(yōu)異的性能，已被廣泛應用于高中檔內(nèi)燃機油中。它們與常用的ZnDDP、MoS2、有機硫等極壓抗磨劑在相似條件下的綜合性能比較，比較性能Mo-S復合物有機硫Mo-S復合物MoS2Mo，ZnMoDDP，MoDTCMo2S4B2Mo2O2S2B2減少摩擦有機硫（低負荷）Mo-S（高負荷）MoDDPMoDTC（MoDDP高濃度）Mo2O2S2B2（B？DDP）降低磨損MoDDP（低負荷）MoS2（高負荷）MoDTCZnDDP（低負荷）MoDDP（高負荷）MoDTC（MoDDP高濃度）Mo2S4B2（B？DTC）載荷能力MoS2MoDTCMoDDPMo2S4B2（B？DTC）燃料經(jīng)濟性MoDDP抗氧性能MoDTCMoDDPMo2S4B2（B？DTC）在每一添加劑對中，性能好的列在表格中的前面，可得出以下結(jié)論：1）無金屬的有機硫化合物在低負荷和低溫條件下，表現(xiàn)出較好的減摩抗磨性能，而在高負荷和高溫條件下，鉬基化合物要好一些。這種差別可能是由于鉬基添加劑必須首先分解生成有機硫化物，然后才與滑動表面相互反應，而有機硫添加劑則可直接與金屬表面發(fā)生反應。在低負荷條件下，含有一些二硫代磷酸鹽或酯的二硫化物的MoDDP要比沒有這種化物的MoDDP更容易生成有機硫化物。2）在相同鉬濃度的條件下，MoDTC的減磨和載荷能力要好于MoS2，但MoDDP要更差。在一些配方中，MoS2和油溶性的添加劑一起使用，并報道兩種添加劑有協(xié)同效應，可能是MoS2可催化聚合物膜的形成。3）除在低負荷下外，鉬基添加劑看來要比ZnDDP的性能更好。鉬基化合物，特別是MoDDP，是極好抗氧劑，要優(yōu)于ZnDDP.4）在低添加劑濃度下，MoDTC的性能要優(yōu)于MoDDP；但在高濃度下，MoDDP的性能要優(yōu)于MoDTC.這種差別可能是MoDTC的含氮分解產(chǎn)生的效應。5）Mo2S4型的二硫代氨基甲酸鹽化合物在減磨和負荷承載方面要好一些，明顯是多余的硫的效應，但是Mo2O2S2型的二硫代磷酸鹽化合物提供了低的摩擦系數(shù)。6）Mo2S4（R2DTC）2化合物的載荷能力好于直鏈烷基化合物。這些直鏈烷基化合物的熱穩(wěn)定性稍差，因此，也認為它們可更容易提供MoS2，比分支鏈化合物具有更好的極壓活性。MoDTC的一個優(yōu)勢是不象MoDDP和ZnDDP含有磷，會使車輛尾氣催化劑中毒。最后，Mo-S化合物，也是所有硫化物的一個缺點，就是腐蝕非鐵軸承。

　　非活性有機鉬化合物，是一種粘稠或半固態(tài)的深色摩擦改進劑。在基礎油中的溶解性不好，在通常情況下，基礎油中含有0.5%20%的非活性有機鉬時，便會產(chǎn)生混濁，放置數(shù)天后有一定的沉降物，并且再次加熱也無法完全溶解。加入到成品油中，非活性有機鉬的溶解性大大增強，不會產(chǎn)生混濁現(xiàn)象和出現(xiàn)沉降物。這主要是因為成品油含有分散劑的原因。為此，作者也考察了非活性有機鉬和T154分散劑以不同濃度在150SN基礎油中的溶解性，5%T154透明度下降，放置后有沉積物通過表3可以看出，當非活性有機鉬和T154成1#1比例溶解于150SN基礎油中時，試樣清澈、透明，不會出現(xiàn)沉積物；而當非活性有機鉬和T154成2#1比例溶解于150SN基礎油中時，試樣的透明度下降，放置后并有沉積物出現(xiàn)。這表明，非活性有機鉬在基礎油中的溶解性并不好。為了保證非活性有機鉬在潤滑油中不產(chǎn)生沉降，其加入量不宜太大，并且潤滑油中應有一定量的分散劑。由于內(nèi)燃機油中含有較高濃度的分散劑，因此，加入到內(nèi)燃機油中一般不會出現(xiàn)沉降問題，而當加入到齒輪油等不含分散劑的潤滑油中時，應適當考慮其溶解性問題或加入適量的分散劑。

　　大慶異構(gòu)脫蠟加氫油HVIWH60是生產(chǎn)金屬加工液的優(yōu)質(zhì)原料。大慶異構(gòu)脫蠟加氫油HVIWHl50是生產(chǎn)大跨度75W/90MT-1手動變速箱油的優(yōu)質(zhì)原料。大慶異構(gòu)脫蠟加氫油HVIWH350是生產(chǎn)大跨度80W/90MT-1手動變速箱油和80W/90重型柴油車驅(qū)動橋油的優(yōu)質(zhì)原料。另外，非活性有機鉬在成品油中也具有良好的減摩、抗磨性能，并且也具有良好的抗氧化性能。并且，大多數(shù)含有活性組分的鉬添加劑發(fā)生氧化降解后，其減摩性能會大大變差。非活性有機鉬具有良好的減摩性能，并且它的減摩性能不因氧化而降低。

來源：作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)