單相流體潤(rùn)滑中潤(rùn)滑油被相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副帶入摩擦表面，由于潤(rùn)滑油自身的粘度并在間隙中的流體動(dòng)力的作用下，在摩擦表面形成一層油膜，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面隔離開來(lái)，油膜的厚度可由DOWSON公式算出，潤(rùn)滑是在摩擦副之間強(qiáng)制性地施加某種物質(zhì)，以此來(lái)控制摩擦力，降低磨損，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命的目的。

　　油氣兩相流體潤(rùn)滑就是利用可控分配器將微量的潤(rùn)滑油液精確地分配并與壓縮空氣混合，形成氣液兩相復(fù)合流體。兩相流體通過(guò)混合塊混合后被送入管道。其中潤(rùn)滑油是以脈沖式的波浪狀被輸送，并逐漸形成連續(xù)均勻的油膜沿管壁流動(dòng)，流動(dòng)速度約為2-5mm/s。壓縮空氣的流動(dòng)速度為50-80mm/s.

　　氣液兩相流體從混合到噴射，既不是真正的融合也不會(huì)出現(xiàn)霧化現(xiàn)象。它是以油滴狀脫離管道被噴射到摩擦副表面的，而高速流動(dòng)的具有一定壓力的壓縮空氣則形成大量孤立分散的微小氣泡。這些氣泡混合到潤(rùn)滑油中，附在摩擦副表面形成兩相復(fù)合油膜。

　　兩相復(fù)合流體的粘度由于受氣泡的影響而明顯提高，油氣兩相流體的粘度明顯大于單相流體的粘度，而且粘度值隨著氣泡相對(duì)體積含量的增加而增大，粘度增大的直接影響是使油膜的厚度增厚。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)