聚碳酸酯(PC)是一種線型聚合物，可分為脂肪族、脂肪-芳香族、芳香族3種類型。PC是五大通用工程塑料中惟一具有良好透明性的熱塑性工程塑料，可見光的透過率可達(dá)90%。具有突出的抗沖擊、耐蠕變性能，較高的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、斷裂伸長率和剛性，并具有較高的耐熱性和耐寒性，可在-60~120℃下長期使用，綜合性能優(yōu)良。PC可與其他樹脂共混形成共混物或合金，改善其抗溶劑性和耐磨性。除大家熟知的光盤、包裝材和服裝等領(lǐng)域外，聚碳酸酯(PC)制品的應(yīng)用已滲透到汽車、建筑、醫(yī)學(xué)等行業(yè)之中，正在迅速改善和提升著人們的生活質(zhì)量。

　　汽車制造

　　現(xiàn)代汽車制造追求輕型、美觀、安全、環(huán)保和節(jié)能等原則。聚碳酸酯材料以其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，日益受到汽車行業(yè)的青睞。用聚碳酸酯制成的汽車零部件具有重量輕、成本低、造型美觀、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境。抗沖擊性好和韌性好等優(yōu)點(diǎn)。汽車零件樹脂化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，大幅帶動(dòng)聚碳酸酯在汽車工業(yè)方面的應(yīng)用。堅(jiān)韌的熱塑性聚碳酸酯(PC)在汽車制造中主要用于汽車的照明系統(tǒng)、儀表板、除霜器及保險(xiǎn)桿等領(lǐng)域。

　　PC應(yīng)用于制造汽車車頭燈已有10~12年歷史，現(xiàn)有汽車工業(yè)的98%均使用PC。在汽車照明系統(tǒng)中，目前所有車型幾乎全部采用抗沖擊性和透光性良好的聚碳酸酯材料，并且充分利用其易成型加工的特性，將車燈頭部、連接片和燈體等全部模塑在透鏡中，設(shè)計(jì)靈活性大，便于加工，是玻璃無法替代的。

　　在汽車車窗領(lǐng)域，聚碳酸酯以其獨(dú)有的抗沖擊、抗紫外線輻射、透光等優(yōu)勢，成為理想的首選材料，而且比原來用玻璃材料重量輕40%。但在車窗材料應(yīng)用上，聚碳酸酯本身的抗刮痕性和耐磨性較差，目前部分公司開發(fā)納米級改性陶瓷基有機(jī)硅涂料來克服這一問題。開啟方便、防紫外線而又不影響采光的全景式PC汽車天窗在高檔汽車上應(yīng)用越來越多。

　　沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料公司于2011年4月推出兩款新型特種材料，這些材料能極大地簡化高性能且美觀的汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和保養(yǎng)。第一款新型產(chǎn)品是用以打造雅致、低光澤度部件的Cycolac*苯乙烯共聚合物/聚碳酸酯(ABS/PC)樹脂，它能避免二次噴漆帶來的成本上升、磨損以及破壞環(huán)境的問題。第二款創(chuàng)新產(chǎn)品是Geloy聚碳酸酯/丙烯腈(PC/ASA)樹脂，該產(chǎn)品持久的防靜電性能為汽車內(nèi)飾提供清新、潔凈的表面。

　　建筑材料

　　由于聚碳酸酯板材具有高透光性、抗沖擊性、耐紫外線輻射、制品的尺寸穩(wěn)定性好和良好的成型加工性能，是近年來建筑裝飾業(yè)理想的采光材料之一，比普通玻璃具有明顯的優(yōu)勢。聚碳酸酯板材的隔熱性能比玻璃高25%，抗沖擊強(qiáng)度是玻璃的250倍，而重量僅為玻璃的1／2，近年來PC板材在各種形狀的大面積采光屋頂、樓梯護(hù)欄及高層建筑采光設(shè)施等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

　　大到足球場、候機(jī)廳等公共場所，小到私人別墅和住宅，透明的PC透明板材天棚屋頂不僅給人以舒暢靚麗的感受，而且節(jié)省了能源；PC板材還可用于安裝在地面上的大型監(jiān)控器上，它不會(huì)因行人踩踏或者汽車碾壓而被破壞。

　　拜耳材料科技公司于2010年10月展示以模克隆聚碳酸酯實(shí)心及多層板材用于建筑設(shè)計(jì)和解決方案等系列開發(fā)成果，其中包括低能量被動(dòng)式建筑和結(jié)構(gòu)以及零排放建筑等，已經(jīng)應(yīng)用于空客A380機(jī)場航站樓、中國武漢新火車站以及2010年上海世博會(huì)德國館等。

2012年歐洲足球錦標(biāo)賽的波蘭西里西亞體育場選用了沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Lexan Thermoclear板材制造頂棚。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的板材產(chǎn)品系列已經(jīng)在全球50多個(gè)體育館得到成功應(yīng)用。太陽輻射控制/紅外吸收板材能減少體育館內(nèi)部的熱量積聚，同時(shí)允許自然光進(jìn)入。Lexan Thermoclear板材的另一重要優(yōu)勢是體積輕巧，與笨重的玻璃窗格相比，它成本效益更高、更易于搬運(yùn)和安裝。此外，相比傳統(tǒng)玻璃材料，該板材所需的支撐鋼框架的重量更輕，從而降低了材料成本與運(yùn)輸費(fèi)用。

　　寬波透光的光學(xué)器械

　　日本帝人化學(xué)公司開發(fā)出兩類創(chuàng)新的聚碳酸酯樹脂,品名為SP和SD。這兩種樹脂兼具高折射指數(shù)和低光學(xué)張力。SP系列品折射指數(shù)高、光學(xué)張力低和流動(dòng)性高。SD玻璃轉(zhuǎn)化溫度超過180℃。這兩類樹脂均采用芳烴環(huán)化物中富含聯(lián)苯二酚類作為分子設(shè)計(jì)的原料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙酚A制得，都具有耐水解性能。它們的超級流動(dòng)性使之適合生產(chǎn)較小的透鏡和薄壁成型件，與光學(xué)玻璃相比較,可降低生產(chǎn)總成本。帝人公司將開拓其在手機(jī)透鏡、光傳感器等光學(xué)元件、工業(yè)鏡頭和光學(xué)片方面的應(yīng)用，耐熱的SD也可開發(fā)用作新聞攝影相機(jī)的鏡頭。

　　聚碳酸酯作為高折射率塑料，用于制作耐高溫光學(xué)纖維的芯材，若在聚碳酸酯分子鏈中的C-H鏈為C-F鏈所取代，則可以對可見光的吸收減少，能有效降低傳遞途中的信號損失。

　　PC新用途

　　GE塑料公司新推出的抗刮傷聚碳酸酯樹脂可應(yīng)用于手機(jī)、計(jì)算機(jī)和數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的耐磨部件，而無需涂層。該公司的這種聚碳酸酯樹脂Lexan DMX家族可用于生產(chǎn)抗刮傷的按鈕、鏡頭、聚光圈和屏幕。據(jù)稱，這種透明的Lexan DMX樹脂等級是GE公司的創(chuàng)新，為用戶需求而定制。與標(biāo)準(zhǔn)的聚碳酸酯相比，有優(yōu)異的抗磨損性能，而無需加以涂層。

　　美國GE全球研究公司推出了一種新的基片技術(shù)，可用于柔性有機(jī)光發(fā)射二極管(OLED)，這種基片基于該公司特種級別、品牌為Lexan的聚碳酸酯薄膜。這種薄膜涂以特種透明的超高阻隔層，這種設(shè)計(jì)可提供低費(fèi)用的和輕重量的柔性有機(jī)顯示。使用耐高溫和高度透明的Lexan聚碳酸酯薄膜，可經(jīng)受OLED生產(chǎn)時(shí)遇到的熱量。

　　聚碳酸酯增長中的應(yīng)用領(lǐng)域在薄膜和發(fā)光二極管用的外殼方面，發(fā)光二極管的能效比常規(guī)發(fā)光高出30%。用于太陽能電池板的光伏發(fā)電是聚碳酸酯又一個(gè)增長中的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　GE全球研究公司開發(fā)成功柔性有機(jī)光發(fā)射二極管(OLED)用基片，這種基片由開發(fā)的高溫聚碳酸酯(PC)與透明的、超高阻隔性有機(jī)-無機(jī)涂層制取，涂層可使OLED設(shè)施抗氧和防潮。這一開發(fā)成果將為新的應(yīng)用如便攜式、耐用的和可卷曲的顯示打開一扇大門。據(jù)稱，使用PC制成厚125微米的基片，能承受OLED生產(chǎn)時(shí)遇到的熱能，同時(shí)可優(yōu)化該設(shè)施光的傳遞。采用等離子增強(qiáng)的化學(xué)蒸氣沉積法生成的阻隔涂層可滿足OLED生產(chǎn)時(shí)的嚴(yán)格要求。該涂層可阻止因氧氣、濕氣、化學(xué)品和激發(fā)光傳遞的電傳導(dǎo)使該設(shè)施損傷。

　　其他方面

　　隨著首支耐高壓的PC針劑管的問世，PC的應(yīng)用領(lǐng)域更加廣闊。PC可制成用于心臟搭橋手術(shù)的充氧器外殼。PC還被用于做腎透析時(shí)的貯血池及過濾器外殼，其高透明度可以保證血液流通的快速檢查，這使透析變得簡單實(shí)用。

　　2009年4月以來，南非共和國為近4900萬居民發(fā)放了一種新護(hù)照，由拜耳材料科技公司生產(chǎn)的聚碳酸酯膜制成。該措施是為了提高2010年在該國舉辦的足球世界杯的安全性。用聚碳酸酯膜制成的這種護(hù)照可使用10年以上，內(nèi)含一個(gè)難以偽造的數(shù)據(jù)頁，確保其不被復(fù)制，并且能夠承受日常頻繁的使用磨損。它采用防偽和激光刻蝕技術(shù)，將高對比度護(hù)照照片和卡片持有人的詳細(xì)信息存入卡內(nèi)。

　　除此之外，游泳池底部的自照明系統(tǒng)、太陽能采集系統(tǒng)、高清晰大型電視屏幕、紡織品中可進(jìn)行織物材料識(shí)別的芯片標(biāo)記纖維等一些全新的領(lǐng)域都少不了PC材料的身影，PC制品正在為各行各業(yè)作出貢獻(xiàn)，其應(yīng)用潛力還將得到進(jìn)一步的開發(fā)。

作者：佚名 來源：中國潤滑油信息網(wǎng)