2014-09-11
國外潤滑油添加劑功能解析
國外的潤滑油添加劑現(xiàn)狀趨勢。北美的市場以美國為主,而美國的潤滑油市場已發(fā)展成熟,加拿大的增長速度將快于美國,墨西哥從1997年以后開始增長。中南美的阿根廷、巴西和智利都處于經(jīng)濟發(fā)展期,基礎(chǔ)油需求有很大增長,年增長可能高于3%。
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2014-09-11
石油樹脂功能解析
溶劑及輔助添加劑的選擇。對于溶劑的選擇,主要根據(jù)三方面的因素來考慮:溶解力、揮發(fā)度及閃點。從溶解力的角度出發(fā),可選直餾汽油、煤油、溶劑油等,在一定的溫度下,它們都能溶解成膜物質(zhì),但是行業(yè)標準要求硬膜防銹油的閃點不得低于38e,
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2014-09-11
金屬加工潤滑油功能分析
現(xiàn)在對液壓油性能要求越來越高:一是延長使用壽命,要求使用無灰添加劑和高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油;二是使用溫度和壓力提高,對油的熱氧化安定性、水解安定性和過濾性的要求也在提高;三是生態(tài)和環(huán)保要求液壓油安全和易于處理。
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2014-09-11
潤滑油穩(wěn)定性分析
美國對鐵路機車的排放規(guī)定將于1995年底出臺,估計低排放發(fā)動機在1998年以后才會出現(xiàn),適應其要求的第六代油要在本世紀末才能出現(xiàn),也將使用高粘度指數(shù)油和多級油。車用齒輪油方面,國外仍普遍使用GL一5油。
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2014-09-11
平油類潤滑油功能解析
本地區(qū)內(nèi)的煉油廠和調(diào)合廠大都不能滿足質(zhì)量上的要求,即使在新加坡,有近20個調(diào)合廠,也不能生產(chǎn)出完全符合歐美標準的優(yōu)質(zhì)潤滑油;四是潤滑劑的銷售利潤大大高于燃料,1994年美國出口800萬桶潤滑油所得的利潤與出口3500萬桶汽油相當。
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2014-09-11
基礎(chǔ)油變化趨勢的探究
我國潤滑油基礎(chǔ)油市場現(xiàn)狀。生產(chǎn)與供應我國潤滑油基礎(chǔ)油(以下簡稱基礎(chǔ)油)生產(chǎn)能力都集中在中國石油和中國石化兩大集團公司。2002年,兩大集團公司的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力已達到421萬噸/年,其中,中國石油集團公司基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力為288萬噸/年,約占68%
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2014-09-11
聚合添加劑油功能分析
含1.5%極壓添加劑和0.4%聚合添加劑的油樣的綜合性能較好。在200SN油樣中加入可聚合添加劑時,疲勞壽命隨其含量的逐漸增加而迅速延長。添加0.4%的可聚合添加劑時,電機主軸累計轉(zhuǎn)數(shù)平均值為105r,
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2014-09-11
重極壓齒輪油結(jié)構(gòu)探究
采用山梨糖醇單油酸酯(司本-80,C24H44O6,相對分子量428.9)和二聚酸(C36H58O4,相對分子量為544)作為可聚合添加劑。極壓添加劑為重極壓齒輪油,基礎(chǔ)油為200SN(46#)精制礦物油。參照文獻,當聚合添加劑在基礎(chǔ)油中的質(zhì)量分數(shù)為0.4%時相應的減摩抗磨和極壓效果最佳,故我們選定極壓添加劑的質(zhì)量分數(shù)分別為0.5%、1.5%、2.5%以及5.0%,
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2014-09-11
橡膠制潤滑油的性能與市場
根據(jù)軟化劑在膠料中的作用,一個軟化劑應具備以下條件:與橡膠的相容性好;不易揮發(fā);加工性、潤滑性良好;對硫化膠性能的影響應盡可能小。
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2014-09-11
關(guān)于避免發(fā)動機研軸化瓦的研究與分析
按照發(fā)動機的保養(yǎng)規(guī)程,實行“三定”制定,即定人、定位、定時。定人就是指維護保養(yǎng)要設(shè)立專人,責任明確;定位是指保養(yǎng)的項目要明確,部位要準確;定時指各個保養(yǎng)項目要定期保養(yǎng)。三定確定好后還要注意檢查落實,以防敷衍了事,象混過關(guān),釀成研軸化瓦的大事故。
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2014-09-11
不同起始劑對抗乳化性的影響
我們分別以多元醇、有機胺和自制起始劑為親油頭,進行產(chǎn)品的合成,分別以BP型、AP型和KR型為代表。結(jié)果發(fā)現(xiàn)KR型樣品在汽輪機油、抗磨液壓油和壓縮機油等油品中抗乳化性能好,而BP型、AP型樣品則差。
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2014-09-11
關(guān)于固體潤滑裝置的結(jié)構(gòu)介紹與優(yōu)勢分析
固體潤滑裝置主要由潤滑塊、托架和托匣3部分組成。托匣將潤滑塊通過恒壓力彈簧推導向輪緣處。托架可因車輛型號、轉(zhuǎn)向架形式不同而有較小變化,以使車體內(nèi)相關(guān)部件動態(tài)和靜態(tài)在空間內(nèi)不相互影響。托架上托匣既要牢固可靠、簡單易行,又要檢查更換方便。在托匣體內(nèi)裝有潤滑塊、恒力彈簧、固定銷子和托匣板。在車輛運行中,
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